Starlink et Marlink
Marlink affirme être désormais le plus grand partenaire professionnel au monde de la société de télécommunications par satellite Starlink. Tore Morten Olsen, président de la division maritime de Marlink, a expliqué comment cette offre évolue.
Marlink entretient des liens étroits avec le fournisseur de services de communication par satellite Starlink. « Lorsque Starlink a fait son entrée sur le marché, nous avons pris la décision audacieuse de nous associer à eux », a déclaré Tore Morten Olsen, directeur du secteur maritime chez Marlink.
Je pense que cela a porté ses fruits tant pour Starlink que pour nous. Aujourd’hui, nous sommes le plus grand partenaire d’entreprise de Starlink à l’échelle mondiale.
Nous comprenons le contexte opérationnel du marché que nous desservons, ce qui nous a permis de maximiser la valeur du service Starlink pour notre clientèle.
En raison de restrictions réglementaires, Starlink ne peut pas être utilisé partout.
Si vous menez de nombreuses activités au Moyen-Orient, il existe plusieurs zones où Starlink est bloqué d'un point de vue réglementaire. Il ne peut pas être utilisé dans les eaux chinoises.
Et la situation réglementaire peut également évoluer, tant dans un sens positif que négatif. Il est
donc important de mettre en place une solution résiliente pour les clients, dans laquelle Starlink est généralement le principal vecteur de trafic, mais ne peut pas être le seul.
Nous proposons généralement la solution de communication traditionnelle dont ils disposaient auparavant, en combinaison avec Starlink. Nous augmentons la bande passante et améliorons la qualité de service du VSAT dans les zones où Starlink est bloqué.
Nous pouvons anticiper et déterminer où cela ne fonctionnera pas.
Starlink semble toujours être le [service] offrant le meilleur rapport qualité-prix. Je pense que la qualité de vie de l'équipage s'est considérablement améliorée. Aujourd'hui, la plupart des compagnies offrent à leurs équipages des forfaits de données 20, 30, 40, voire 50 fois plus importants qu'auparavant.
Cela permet tout simplement de mieux concilier vie privée et vie professionnelle. Ils peuvent rester connectés à leurs réseaux sociaux. Ils peuvent regarder Netflix en streaming.
C'est devenu un critère essentiel pour l'équipage au moment de choisir sur quel navire embarquer.
Cela donne également aux armateurs l'occasion de s'affranchir des applications maritimes sur mesure, d'utiliser davantage de services basés sur le cloud, de bénéficier d'une plus grande transparence dans leurs activités et, par conséquent, d'améliorer leur propre efficacité opérationnelle. Nous observons beaucoup de cas de ce genre.
D'autres entreprises de télécommunications par satellite vont bientôt faire leur entrée sur le marché avec des services similaires. Mais « Starlink a une longueur d'avance considérable ; il sera difficile de le rattraper sur certains marchés et dans certains créneaux », a-t-il déclaré.
Le streaming vidéo rendu possible par des communications par satellite plus rapides peut également s'avérer utile pour des raisons de sécurité.
Autrefois, les communications coûtaient beaucoup plus cher. Elles constituaient un facteur limitant pour la vie à bord. Aujourd’hui, ce n’est plus le cas.
Cela ne signifie pas pour autant que l’on peut tout autoriser. Il faut mettre en place des règles, car il faut veiller à ce que les gens puissent dormir. D’autres paramètres doivent également être pris en compte.
Cet article a été publié dans le numéro de septembre-novembre de People Tech Maritime.
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