Oslobađanje digitalne inovacije u trećem dobu satelitske povezanosti

Evolucija satelitske povezanosti i napredak digitalizacije usko su povezani, a najnoviji napredak u povezanosti izgleda da će pokrenuti novu eru mogućnosti koje satelitska tehnologija nudi udaljenim korisnicima.

Posljednjih 20 godina digitalnih rješenja isporučenih putem satelitskih mreža može se općenito podijeliti u tri faze: oskudica, dostupnost i sveprisutnost.

Prvu fazu možemo definirati kao eru dial-up povezivosti. Ponašanje korisnika bilo je definirano visokim troškovima i velikim poteškoćama pri povezivanju na internet putem satelita (ili čak pri obavljanju glasovnih poziva). Budući da se naplaćivalo po minuti, korisnici su morali pokušati obaviti što je više moguće zadataka, suočeni s općenito sporim vezama i velikom latencijom na većini dostupnih mreža.

Mogućnost vrlo niske propusnosti, koja je obično bila dostupna samo kao usluga "po najboljem naporu", značila je da su mogućnosti bile ograničene na osnovne prijenose datoteka i e-poštu, pri čemu je pregledavanje bilo ograničeno na "lagane" verzije web-stranica sa samo tekstom, uz osnovne glasovne usluge.

Čak i tada pojavljivali su se kibernetički rizici, pri čemu su korisnici usvajali vatrozide prve generacije uglavnom u obliku osnovnih filtara sadržaja, dok su se instalacije i ažuriranja softvera uglavnom slala s kopna na CD-ovima ili USB pogonima.

Kako je povezivost napredovala u svakodnevnom životu i mobilnost rasla kao poslovna primjena, tako je i ta potražnja počela prodirati u pomorstvo. Logika je bila neosporna. Na tržištu gdje je informacija sve, rizici posjedovanja ili najma plovila vrijednog 50 milijuna dolara s teretom vrijednim 100 milijuna dolara uz primanje samo oskudnih dnevnih informacija nisu imali puno smisla.

Progresivna ulaganja u satelitski kapacitet značila su da je pomorska industrija polako ulazila u drugu fazu povezivosti, spor prelazak na eru "uvijek uključeno" umjesto načina rada "uključeno/isključeno".

Ovu promjenu možda je u početku potaknula percepcija poslovnih potreba, ali stvarna potražnja ležala je u želji posada da se povežu na internet i ostanu povezani duže vrijeme. Dodatni kapacitet značio je da se povezivost mogla osigurati uz jamstva performansi, iako se većina pomorskog tržišta i dalje oslanjala na usluge s najboljim mogućim učinkom.

Rastuća potreba za sigurnošću značila je da su, unatoč potrebi za znatnom propusnošću, ažuriranja aplikacija i firmvera, kao i antivirusni softver, sve više bila dostupna bežično, izravno na brodske sustave.

Po današnjim standardima, propusnost je ostala niska, a latencija vrlo često visoka, no promjene u ponašanju korisnika bile su značajne. Brodovi i druga sredstva mogli su neprestano slati i primati male količine podataka. Posljedično veće račune za vrijeme veze također su potaknule korisnike da ulažu u alate za upravljanje mrežom kako bi kontrolirali prioritete prometa, postavke te kada bi sustavi trebali komunicirati s kopnom.

Naznaka nadolazećeg doba osjetila se s uvođenjem 4G i LTE usluga u pomorski sektor. To je imalo smisla za pomorce koji su putovali s vrećicom SIM kartica, a pokrivenost koja je bila dostupna često je bila brža, s nižom latencijom i mogla je biti jeftinija od usporedivih satelitskih usluga.

Sada pomorska i energetska tržišta ulaze u treće doba satelitske povezanosti. Ovu promjenu potaknula je kombinacija latentne potražnje i disruptivne tehnologije.

Brodari i najamnici, proizvođači originalne opreme (OEM), dobavljači i posade oduvijek su željeli veću i bržu propusnost, ali kompromis između troškova i korisničkog iskustva držao je stvarnu upotrebu na nižoj razini od one koja je odražavala želju za podacima i informacijama.

Razvojem kapaciteta satelita "New LEO", koji nude vrlo brzu povezanost i nisku latenciju, pomorska industrija dobila je uslugu kakvu je oduvijek željela. Međutim, stvarnost nije slučaj "kraj igre". Usluge New LEO obećavaju zapanjujuće povećanje performansi, ali se to općenito nudi na načelu najbolje moguće usluge.

To znači da će za operatere s poslovno kritičnim komercijalnim i usklađenim aplikacijama biti potrebna kombinacija New LEO-a s zajamčenom VSAT propusnošću i visokom razinom upravljanja mrežom, kako na središnjoj razini, tako i na rubu mreže, kako bi se optimiziralo korisničko iskustvo.

Ne može se poreći utjecaj koji će nove LEO usluge imati na pomorstvo. U kombinaciji s uslugama zajamčene propusnosti, potencijal poslovnih aplikacija u oblaku i aplikacija koje ovise o podacima u stvarnom vremenu, uključujući alate za suradnički tijek rada i video alate, postaje stvarnost, zajedno s kvalitetnom povezanošću posade.

Alati za kibernetičku sigurnost dodatno su se razvili kako bi se upravljalo prijetnjama na potpuno drugačijoj razini složenosti. S obzirom na to da se toliki promet podataka potencijalno šalje naprijed-natrag, vlasnici usvajaju alate, uključujući sigurnost krajnjih točaka, za upravljanje pristupom mreži na razini uređaja i jedinstveno upravljanje prijetnjama za proaktivno otkrivanje i kontrolu novih prijetnji.

Razvoj tehnologije – a osobito povezivosti – omogućuje progresivno usvajanje novih poslovnih praksi i aplikacija. Izloženost brodogradnje gospodarskim ciklusima, nepredvidivim cijenama goriva i, najnovije, potreba za ispunjavanjem ciljeva dekarbonizacije znači da njezina sredstva moraju postati pametnija i povezanija.

Tijekom pandemije svjedočili smo moći daljinskih alata za povezivanje imovine i ljudi – i poticanje potražnje za propusnošću i aplikacijama na nove razine korisničkog iskustva. Pojava novih alata uslijedila je uz migraciju na daljinski rad, nadzor i prikupljanje podataka, što do tada nije bilo u potpunosti iskorišteno. Došlo je do promjene načina razmišljanja, pri čemu se digitalizacija prestala gledati kao trošak, a počela kao ulaganje.

Rastuća digitalizacija industrije poklopila se s pojavom novih LEO usluga koje nude velike propusnosti i nisku latenciju, djelujući kao katalizator ovog procesa. Rezultat je da bi se pomorski promet trebao moći brže kretati prema održivim i učinkovitijim operacijama.

Pružajući visoku propusnost i nisku latenciju povezivosti, bez koje je pomorstvo dosad bilo, treća era povezivosti pokrenut će paradigmatičnu promjenu. Umjesto instaliranja sve većeg broja hardvera na samim plovilima, to će operaterima omogućiti da ga premjeste s plovila i koriste usluge u oblaku s mnogo višim razinama kibernetičke sigurnosti.