Starlink e Marlink
A Marlink afirma que agora é a maior parceira corporativa mundial da empresa de comunicações via satélite Starlink. O presidente da divisão marítima da Marlink, Tore Morten Olsen, explicou como a oferta está evoluindo.
A Marlink mantém uma relação estreita com a Starlink, provedora de comunicações via satélite. “Tomamos uma decisão ousada quando a Starlink entrou no mercado: firmamos uma parceria com eles”, disse Tore Morten Olsen, presidente da divisão marítima da Marlink.
Acho que isso valeu a pena tanto para a Starlink quanto para nós. Hoje somos o maior parceiro corporativo da Starlink em todo o mundo.
Entendemos o ambiente operacional do mercado que atendemos, por isso conseguimos maximizar o valor do serviço da Starlink para a base de clientes.
Devido a restrições regulatórias, a Starlink não pode ser usada em todos os lugares.
Se você realiza muitos negócios no Oriente Médio, há várias áreas onde o Starlink é bloqueado do ponto de vista regulatório. Ele não pode ser usado em águas chinesas.
E a situação regulatória também pode mudar, tanto para melhor quanto para pior.
Portanto, é importante construir uma solução resiliente para os clientes, na qual o Starlink seja, em geral, o principal provedor de tráfego, mas não o único.
Normalmente, oferecemos o método tradicional de comunicação que eles costumavam utilizar em combinação com o Starlink. Estamos aumentando a largura de banda e a qualidade do serviço VSAT nas áreas onde o Starlink está bloqueado.
Podemos antecipar e prever onde isso não funcionará.
O Starlink ainda parece ser o [serviço] que oferece a melhor relação custo-benefício. Acho que a qualidade de vida da tripulação melhorou dez vezes. Atualmente, a maioria das empresas está oferecendo à tripulação 20, 30, 40 ou 50 vezes mais franquia de dados do que costumava oferecer no passado.
Isso basicamente melhora muito o equilíbrio entre vida pessoal e profissional. Eles podem ficar nas redes sociais. Podem assistir à Netflix.
Isso se tornou um critério fundamental para a tripulação escolher em quais navios trabalhar.
Isso também dá aos armadores a oportunidade de deixar de lado os aplicativos marítimos personalizados, usar mais serviços baseados na nuvem, obter mais transparência nos negócios e, assim, melhorar sua própria eficiência operacional. Vemos isso acontecendo com frequência.
Outras empresas de comunicações via satélite entrarão no mercado em breve com serviços semelhantes. Mas “a Starlink tem uma grande vantagem inicial; será difícil alcançá-la em alguns mercados e nichos”, disse ele.
A transmissão de vídeo possibilitada por comunicações via satélite mais rápidas também pode ser útil por motivos de segurança.
A comunicação costumava ser muito mais cara. Era um fator limitante para a vida a bordo. E isso agora foi eliminado.
Isso não significa que você possa deixar tudo aberto. É preciso ter políticas, pois é necessário garantir que as pessoas consigam dormir. Há outros parâmetros que precisam ser levados em consideração.
Este artigo foi publicado na edição de setembro a novembro da People Tech Maritime.
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