StarlinkおよびMarlink
Marlink社は、現在、衛星通信企業Starlink社の世界最大の企業パートナーであると述べています。Marlink社の海事部門社長であるトーレ・モーテン・オルセン氏は、同社のサービスがどのように進化しているかを説明しました。
Marlinkは、衛星通信プロバイダーのStarlinkと緊密な関係にあります。「Starlinkが市場に参入した際、当社は彼らと提携するという大胆な決断を下しました」と、Marlinkの海事部門社長であるトーレ・モーテン・オルセン氏は述べています。
これは、Starlinkにとっても当社にとっても、成果をもたらしたと考えています。現在、当社は世界最大のStarlinkエンタープライズパートナーとなっています。
当社は、自社がサービスを提供する市場の運営環境を深く理解しているため、顧客基盤に対してStarlinkサービスの価値を最大限に引き出すことができました。
規制上の制約により、Starlinkはすべての地域で利用できるわけではありません。
中東で多くのビジネスを展開している場合、規制上の観点からスターリンクの利用が制限されている地域がいくつかあります。中国の領海内でも利用できません。
また、規制の状況は、良い方向にも悪い方向にも変化する可能性があります。
したがって、クライアントのために強靭なソリューションを構築することが重要です。そのソリューションでは、スターリンクが通常はトラフィックの主要なキャリアとなりますが、唯一のキャリアにしてはなりません。
当社は通常、従来から利用されていた通信方式とStarlinkを組み合わせて提供しています。Starlinkの利用が制限されている地域では、VSATの帯域幅とサービス品質を向上させています。
何がうまくいくか、またどこでうまくいかないかを予測することができます。
Starlinkは依然として、コストパフォーマンスが最も高い[サービス]であるようです。乗組員の生活は10倍も改善されたと思います。 現在、多くの企業が乗組員に対し、以前と比べて20倍、30倍、40倍、50倍ものデータ通信容量を提供しています。
これにより、ワークライフバランスが大幅に改善されています。乗組員はソーシャルネットワークを利用したり、Netflixをストリーミング視聴したりできます。
これは、乗組員が乗船する船舶を選ぶ際の重要な基準となっています。
また、船主にとっても、特注の海事用アプリケーションから脱却し、クラウドベースのサービスをより多く活用することで、事業の透明性を高め、ひいては自社の業務効率を向上させる機会となります。こうした動きが数多く見られます。
他の衛星通信企業も、まもなく同様のサービスで市場に参入する見込みです。しかし、「スターリンクは大きな先行優位性を築いており、一部の市場やニッチ分野では追いつくのは難しいだろう」と同氏は述べました。
高速化された衛星通信によって可能になる動画ストリーミングは、安全上の理由からも有用である。
かつては通信にははるかに高いコストがかかっていました。それは船上生活における制約要因となっていました。しかし、今ではその制約は取り除かれています。 だからといって
、何でもかんでも開放してよいというわけではありません。乗組員が確実に睡眠をとれるようにするため、ポリシーを設ける必要があります。他にも考慮すべき要素があります。
この記事は、『People Tech Maritime』誌の9月～11月号に掲載されました。
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