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Os hackers estão aumentando o uso da IA

Em um relatório recente sobre ameaças cibernéticas no setor marítimo, a Marlink, especialista em SatComm com sede na Noruega, destacou as táticas em constante mudança dos criminosos cibernéticos, que estão cada vez mais tentando contornar controles de segurança antes eficazes por meio de novas ferramentas.

Os analistas observaram um aumento contínuo das ameaças comuns que utilizam infraestruturas de comando e controle (C&C) para criar botnets, cujo número e complexidade estão crescendo. O phishing continua sendo a principal tática utilizada pelos invasores para obter acesso às redes corporativas, embora o Centro de Operações de Segurança (SOC) também tenha detectado um aumento no tráfego malicioso incluído na lista negra.

De acordo com o relatório, os agentes maliciosos estão evoluindo seus padrões de ataque e lançando campanhas fraudulentas que contornam controles de segurança anteriormente eficazes, como a autenticação de dois fatores, forçando os defensores a reagir e elevar o nível de segurança para garantir que as operações sejam protegidas. Durante 2024, uma parte significativa das ameaças neutralizadas pelo SOC continuou a seguir o vetor de ataque mais comum observado desde 2022: o phishing. No entanto, nesse período, houve um aumento notável de uma forma mais avançada conhecida como “phishing de proxy reverso”. O phishing é um método clássico em que os invasores se passam por entidades legítimas (como bancos ou prestadores de serviços) para induzir os usuários a fornecer informações confidenciais, como credenciais de login ou dados financeiros. O phishing tradicional geralmente depende de sites falsos ou e-mails fraudulentos para capturar dados do usuário. “Phishing de proxy reverso”.

O phishing é um método clássico em que os invasores se passam por entidades legítimas (como bancos ou prestadores de serviços) para induzir os usuários a fornecer informações confidenciais, como credenciais de login ou dados financeiros. O phishing tradicional geralmente depende de sites falsos ou e-mails fraudulentos para capturar dados do usuário. O phishing tradicional geralmente depende de sites falsos ou e-mails fraudulentos para capturar dados do usuário. O “phishing por proxy reverso”, por outro lado, é uma versão mais sofisticada. Em vez de simplesmente criar um site falso, o invasor configura um »proxy« que fica entre o site legítimo e a vítima. Esse proxy captura as credenciais do usuário e, em tempo real, as encaminha para o site real, fazendo com que a vítima sinta que tudo está normal. O perigo desse método reside no fato de que ele pode contornar a autenticação multifatorial (MFA), comumente usada para proteger sistemas confidenciais. O phishing por proxy reverso é uma técnica usada para roubar credenciais ou contornar a autenticação multifatorial. Assim que os invasores obtêm acesso a uma rede, eles podem implantar uma infraestrutura C&C para controlar remotamente os sistemas comprometidos. Isso poderia permitir a criação de botnets — grandes redes de dispositivos infectados usados para atividades maliciosas, como ataques de Negação de Serviço Distribuída (DDoS). 

Em 2024, a Marlink adquiriu a Diverto & Port IT para atender ao crescente setor de segurança cibernética. Que sinergias você espera? 

Nicolas Furgé: A Marlink reuniu os recursos da Diverto e da Port-IT com as soluções cibernéticas da Marlink para lidar com o crescimento das ameaças cibernéticas e a crescente necessidade de conformidade. Essa estrutura combina a expertise existente na Marlink com as habilidades, os recursos e a presença geográfica decorrentes da aquisição da Diverto e da Port-IT. Cerca de 150 especialistas cibernéticos se concentrarão no desenvolvimento e na entrega das soluções de que os clientes precisam para enfrentar os desafios cibernéticos emergentes.

Como você se protege e protege seus sistemas contra ataques cibernéticos? 

Furgé: Idealmente, proprietários e operadores precisam começar do zero. Mesmo que você tenha implantado várias camadas de proteção (por exemplo, antivírus, software de segurança de endpoint ou de rede), é preciso compreender sua postura de segurança de forma mais ampla, onde os riscos existem e como são as ameaças. Isso pode significar realizar avaliações de vulnerabilidade e testes de penetração para entender onde sua segurança está e onde precisa chegar. Operamos um portfólio de Centros de Operações de Segurança, incluindo um dedicado ao setor marítimo, que apoiará a detecção proativa de ameaças, bem como soluções defensivas para redes, protegendo ativos até o nível de usuários individuais.

Na sua opinião, o risco cibernético aumenta com os novos navios, à medida que mais tecnologia digital pode ser instalada, ou diminui porque esses novos navios e suas próprias tecnologias estão mais bem protegidos contra ataques cibernéticos?

Furgé: Indiscutivelmente, o aumento do uso de tecnologia digital a bordo aumenta o risco cibernético. O aumento do volume de largura de banda disponível para os usuários e, consequentemente, o aumento dos volumes de tráfego tornam o setor mais exposto. Isso é particularmente verdadeiro no caso da internet LEO, pois o maior uso pela tripulação aumenta inerentemente os riscos de ataques de phishing e engenharia social. A segurança cibernética para a internet LEO é aplicada como parte da configuração típica de rede híbrida que implantamos para proprietários e operadores. O relatório do Maritime SOC publicado no ano passado pela Marlink também observou que os hackers estão aumentando o uso de IA para atacar alvos e contornar a autenticação de dois fatores; portanto, os armadores precisam se preparar para riscos crescentes no futuro.

Que tarefas os armadores têm pela frente? 

Furgé: Além da avaliação dos riscos e das ameaças específicas que enfrentam, os armadores precisam lembrar que a maioria dos incidentes cibernéticos tem suas raízes no comportamento humano. Os sistemas mais bem projetados ajudarão os usuários a agir com segurança e consistência, mas, em todos os casos, os armadores precisam garantir que a tripulação seja treinada para estar ciente das ameaças e compreender o que precisa fazer para proteger a si mesma, seus colegas e seu empregador contra ameaças cibernéticas. Os armadores também precisam entender como são afetados pela regulamentação, que está se tornando mais rigorosa à medida que o risco cibernético aumenta. A mais recente, a IACS URE26, visa fornecer um conjunto mínimo de requisitos para a resiliência cibernética de navios. Destinado ao projeto, construção, comissionamento e vida útil das novas embarcações, é provável que requisitos equivalentes sejam estendidos às embarcações existentes no futuro. Seu requisito relacionado, o URE27, visa fornecer os recursos mínimos de segurança para que sistemas e equipamentos sejam considerados resilientes à cibersegurança e destina-se a fornecedores terceirizados de equipamentos. Outros regimes regionais, alguns específicos para o setor e outros de natureza mais geral, têm o potencial de impor severas penalidades financeiras por não conformidade.

Perguntas: Michael Meyer

Nicolas Furgé 

Presidente da Marlink Cyber

Este artigo foi publicado em 24 de abril de 2025 pela HANSA – Revista Marítima Internacional

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