Marlink : la révolution de la bande passante qui bouleverse le secteur maritime
Selon Tore Morten Olsen, président de la division maritime chez Marlink, le secteur maritime est à l’aube d’une révolution technologique, portée par la connectivité par satellite en orbite terrestre basse (LEO), les plateformes basées sur le cloud et l’intelligence artificielle.

« Le rythme du changement est implacable, et il ne ralentira pas au cours des 12 prochains mois », déclare M. Olsen au magazine Maritime CEO. « La croissance imparable de la bande passante LEO mise à la disposition du secteur maritime va stimuler l'adoption de plateformes proposant les applications et les services dont les navires ont besoin — pour la gestion des performances, la maintenance, la sécurité et la conformité. »
Avec l’expansion rapide des services LEO, M. Olsen estime que les limitations de longue date en matière de connectivité des navires sont en train de disparaître.
« Les restrictions de bande passante ayant pratiquement disparu pour les utilisateurs maritimes, nous avons désormais affaire à des possibilités, et non plus aux contraintes du passé, où chaque octet devait être justifié », affirme-t-il.
Ce changement, explique M. Olsen, permettra aux utilisateurs maritimes d’accéder à une nouvelle génération de plateformes « as-a-service », offrant aux opérateurs la liberté de choisir des outils et des applications de manière flexible plutôt que d’être liés à des systèmes propriétaires.
Cependant, l'essor de la connectivité s'accompagne également d'une augmentation continue des cyberrisques dans le secteur maritime.
Les rapports émanant de notre réseau de centres opérationnels de sécurité indiquent que les attaques visant le secteur du transport maritime gagnent en sophistication. En matière de cybersécurité proactive, aucune option n'est facultative.
Marlink a recruté des personnes dotées de compétences totalement nouvelles, capables d'aider les utilisateurs à comprendre les risques cybernétiques, à s'y préparer et à s'en protéger.
L'entreprise se concentre également sur l'intelligence artificielle. M. Olsen explique que l'IA fait l'objet de nombreuses discussions, mais qu'elle n'est peut-être pas encore bien comprise dans le secteur maritime. Il estime toutefois que son potentiel est énorme.
Marlink utilise déjà l'IA pour optimiser ses services d'assistance et de service client, ce qui permet d'apporter des réponses plus précises aux problèmes soulevés et de proposer des solutions de manière plus structurée. L'IA est également mise à contribution pour améliorer les performances de nos services principaux, en facilitant les processus quotidiens de hiérarchisation et d'optimisation du réseau.
M. Olsen ajoute que l'arrivée de la constellation Kuiper d'Amazon et d'autres nouveaux réseaux LEO au cours de l'année à venir marquera la prochaine étape de ce qu'il appelle la « révolution de la bande passante ».
« De nouveaux services LEO commenceront à être disponibles au cours des 12 prochains mois, nous verrons donc les options de connectivité et de configuration réseau continuer à se multiplier à un rythme rapide », affirme-t-il.
Lorsqu'on lui demande si le secteur du transport maritime est plus disposé à investir dans la technologie qu'auparavant, Olsen explique que les possibilités offertes aux utilisateurs, qu'il s'agisse des améliorations spectaculaires en termes de performances ou des outils et applications mis à la disposition des navires et de leurs gestionnaires, rendent l'investissement beaucoup plus attractif pour les armateurs, qui peuvent ainsi créer de nouvelles opportunités et réaliser des économies.
L'ère du navire connecté est enfin arrivée. La distance qui a si longtemps posé problème aux navires et à leurs exploitants appartiendra bientôt au passé. Au cours des décennies à venir, le secteur concrétisera le potentiel dont nous avons toujours su qu'il existait.
Cet article a été publié le 25 novembre 2013 sur Splash 247.

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