Marlink: La revolución del ancho de banda que está revolucionando el sector del transporte marítimo
El sector marítimo se encuentra al borde de un cambio tecnológico radical, impulsado por la conectividad vía satélite en órbita terrestre baja (LEO), las plataformas basadas en la nube y la inteligencia artificial, según Tore Morten Olsen, presidente de la división marítima de Marlink.
«El ritmo del cambio es imparable y no se ralentizará en los próximos 12 meses», afirma Olsen a Maritime CEO. «El crecimiento imparable del ancho de banda LEO disponible para el sector naviero impulsará la adopción de plataformas que ofrezcan las aplicaciones y los servicios que necesitan los buques —para la gestión del rendimiento, el mantenimiento, la seguridad y el cumplimiento normativo—».
Con la rápida expansión de los servicios LEO, Olsen cree que las limitaciones que durante mucho tiempo han afectado a la conectividad de los buques están desapareciendo de hecho.
«Ahora que las restricciones de ancho de banda prácticamente han desaparecido para los usuarios marítimos, nos enfrentamos a posibilidades, no a las limitaciones del pasado, en las que había que justificar cada byte», afirma.
Este cambio, explica Olsen, permitirá a los usuarios marítimos acceder a una nueva generación de plataformas «como servicio», lo que dará a los operadores la libertad de elegir herramientas y aplicaciones de forma flexible, en lugar de estar atados a sistemas propietarios.
Sin embargo, el auge de la conectividad también implica un crecimiento continuo de los riesgos cibernéticos en el sector marítimo.
Los informes de nuestra red de centros de operaciones de seguridad apuntan a una creciente sofisticación de los ataques dirigidos contra el sector del transporte marítimo. No habrá margen para la improvisación en lo que respecta a la ciberseguridad proactiva.
Marlink ha contratado a personas con un conjunto de competencias totalmente nuevo que pueden ayudar a los usuarios a comprender los riesgos cibernéticos, cómo prepararse para ellos y cómo defenderse de ellos.
La empresa también se centra en la inteligencia artificial. Olsen afirma que, aunque se habla mucho de la IA, quizá aún no se comprenda bien en el sector marítimo. No obstante, considera que su potencial es enorme.
Marlink ya utiliza la inteligencia artificial para optimizar nuestras funciones de atención al cliente y asistencia técnica, lo que nos permite ofrecer respuestas más precisas a las incidencias y proporcionar soluciones de forma más controlada. La inteligencia artificial también se está utilizando para mejorar el rendimiento de nuestros servicios principales, facilitando los procesos diarios de priorización y optimización de la red.
Olsen añade que la llegada de la constelación Kuiper de Amazon y otras nuevas redes LEO durante el próximo año marcará la siguiente etapa de lo que él denomina la «revolución del ancho de banda».
«Los nuevos servicios LEO empezarán a estar disponibles en los próximos 12 meses, por lo que veremos cómo las opciones de conectividad y configuración de red siguen creciendo a un ritmo vertiginoso», afirma.
Cuando se le pregunta si el sector del transporte marítimo está más dispuesto a invertir en tecnología que en el pasado, Olsen explica que las posibilidades a disposición de los usuarios, desde las espectaculares mejoras en el rendimiento hasta las herramientas y aplicaciones disponibles para los buques y sus gestores, hacen que resulte mucho más atractivo para los armadores invertir para crear oportunidades y generar ahorros.
La era del buque conectado por fin está aquí. La distancia que durante tanto tiempo ha supuesto un problema para los buques y sus gestores pasará a ser cosa del pasado. En las próximas décadas, el sector hará realidad el potencial que siempre supimos que era posible.
Este artículo se publicó el 13 de noviembre de 2025 en Splash 247.
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