航行の安全確保：Marlinkがジャミングやスプーフィングに対抗する方法

自船の正確な位置を把握することは、かつてないほど重要になっています。船主や運航会社は、正確な位置測定と時刻同期のために、GPS、ガリレオ、GLONASS、北斗といった全球測位衛星システム（GNSS）に依存しています。これらの信号は2万キロメートル以上離れた衛星から発信され、海上の船舶に届く頃には極めて微弱になっているため、干渉の影響を受けやすくなっています。

過去25年間にわたり、GNSSの妨害やスプーフィングを通じた意図的なRFサイバー攻撃は、地政学的混乱を引き起こす手段となってきました。最近の事例では、偽造された信号により、ジェッダ近海でコンテナ船が座礁する事態が発生しました。世界の石油・ガスの約20％がホルムズ海峡などの戦略的要衝を通過していることを考えると、たった1件の事故でも世界貿易に波及する可能性があります。

脅威とは何か？

• RFサイバー攻撃の一種であるジャミングは、受信機にノイズを大量に送り込み、正当な信号を遮断する。
• もう一つのRFベースの手法であるスプーフィングは、より陰湿だ。偽造信号が本物の信号を模倣し、システムを欺いて誤った位置情報を報告させる。

これらの攻撃は実行コストは低いものの、その影響は甚大だ。2025年半ば、主要航路での妨害により数百隻の船舶でAISが機能不全に陥り、数日以内に主要な海上回廊を通る船舶の交通量が最大25％減少した。乗組員は、電子海図、レーダー、目視方位のデータが矛盾する事態に直面した。

その影響は航行にとどまらない。誤った位置情報は、衝突や拘留、遅延のリスクをもたらし、燃料費や保険料の増加を招く。乗組員の安全も危ぶまれる。この事態を認識し、ITU、IMO、ICAOは、RFサイバー攻撃が世界の輸送を脅かしていると警告し、各国政府に対しGNSSの保護と従来の航法支援手段の維持を強く求めている。欧州は、認証と多軌道冗長化を通じてガリレオを強化する計画でこれに対応している。

マーリンクの対応

リモート接続およびネットワークオーケストレーションの先駆者であるMarlinkは、この事態の深刻化を最前線で目の当たりにしている。 当社のヘルプデスクでは、以前は2週間に1件のGPSに関する問い合わせに対応していましたが、2025年半ばには月間最大150隻の船舶を支援するようになりました。7月、マーリンクのトーレ・モーテン・オルセン社長は『Splash 24/7』（記事を読む）において、紅海での攻撃には現在GPSスプーフィングが含まれており、船舶が不可能な速度で移動しているように見えたり、陸上に停泊しているように見えたりする事態を引き起こし、必須の安全システムに影響を与えていると警告しました。

レジリエンスはブリッジから始まります。紙の海図、六分儀、コンパスは依然として不可欠な代替手段です。スプーファーが実際の信号を遮断するゾーンを作り出す可能性があるため、乗組員には航法機器を無効にしないよう常に注意が喚起されています。

マーリンクは多層的なソリューションに投資しています：

• 信号の角度とタイミングを分析し、本物の衛星送信と陸上からの干渉を区別する高度な受信機。
• 位置情報の異常を検知するためのネットワーク全体にわたる監視。

これらの革新は、マルチコンステレーション受信機、低軌道信号、および自立型航法システムを求める業界の要請に沿ったものです。

安全な航海と情報の共有

レジリエンス（回復力）は、状況認識、冗長性、そして実践にかかっています。操舵室のチームは、ジャミングやスプーフィングといったRFサイバー攻撃の仕組みを理解し、不自然な位置や速度を察知し、データを照合する必要があります。船舶にはマルチコンステレーション受信機や代替システムが必要ですが、人的スキルも依然として不可欠です。

Marlinkや当局へのインシデント報告は、状況認識を高め、規制当局の対応を促します。保険やコンプライアンスの動向がレジリエントな航行へと向かっている今、トレーニングと技術への投資は、単に賢明であるだけでなく、不可欠なものとなっています。

航行レジリエンスを強化する準備はできていますか？GNSS干渉から船隊を保護し、業務の継続性を
維持する方法について、Marlinkまでお問い合わせください。