Protección de la navegación: cómo Marlink combate el bloqueo y la suplantación de identidad

Conocer la posición real de su buque nunca ha sido tan importante. Los armadores y operadores confían en los Sistemas Globales de Navegación por Satélite (GNSS) —GPS, Galileo, GLONASS y BeiDou— para obtener un posicionamiento y una sincronización precisos. Estas señales viajan desde satélites situados a más de 20 000 km de distancia y llegan a los buques en el mar con una intensidad extremadamente débil, lo que las hace vulnerables a las interferencias.

En los últimos 25 años, los ciberataques deliberados de radiofrecuencia —mediante el bloqueo y la suplantación de señales GNSS— se han convertido en herramientas de desestabilización geopolítica. En un caso reciente, unas señales falsificadas obligaron a un buque portacontenedores a fondear cerca de Yeda. Dado que casi el 20 % del petróleo y el gas mundiales pasan por puntos estratégicos como el estrecho de Ormuz, incluso un solo incidente puede tener repercusiones en el comercio mundial.

¿Cuál es la amenaza?

• El bloqueo, una forma de ciberataque de radiofrecuencia, inunda los receptores con ruido, bloqueando las señales auténticas.
• La suplantación, otra táctica basada en la radiofrecuencia, es más insidiosa: las señales falsificadas imitan a las reales, engañando a los sistemas para que comuniquen posiciones falsas.

Estos ataques son baratos de llevar a cabo, pero tienen un impacto costoso. A mediados de 2025, las interferencias en rutas marítimas clave interrumpieron el sistema AIS en cientos de buques, reduciendo el tráfico a través de los principales corredores marítimos hasta en un 25 % en cuestión de días. Las tripulaciones se enfrentaron a datos contradictorios entre las cartas náuticas electrónicas, el radar y las observaciones visuales.

Las consecuencias van más allá de la navegación: las posiciones falsas entrañan el riesgo de colisiones, retenciones y retrasos que elevan los costes de combustible y las primas de seguro. La seguridad de la tripulación está en juego. Conscientes de ello, la UIT, la OMI y la OACI advierten de que los ciberataques de radiofrecuencia amenazan el transporte mundial e instan a los gobiernos a proteger el GNSS y a mantener las ayudas tradicionales. Europa está respondiendo con planes para reforzar Galileo mediante la autenticación y la redundancia en múltiples órbitas.

La respuesta de Marlink

Como líder en conectividad remota y coordinación de redes, Marlink es testigo de primera mano de esta escalada. Nuestro servicio de asistencia técnica solía atender una consulta sobre el GPS cada dos semanas; a mediados de 2025, ya prestábamos asistencia a hasta 150 buques al mes. En julio, el presidente de Marlink, Tore Morten Olsen, advirtió en Splash 24/7 (leer artículo) que los ataques en el Mar Rojo incluyen ahora la suplantación de señales GPS, lo que hace que los buques parezcan navegar a velocidades imposibles o estar anclados en tierra, lo que afecta a los sistemas de seguridad obligatorios.

La resiliencia empieza en el puente de mando. Las cartas náuticas en papel, los sextantes y las brújulas siguen siendo recursos de respaldo fundamentales. Se recuerda a las tripulaciones que nunca deben desactivar los equipos de navegación, ya que los suplantadores pueden crear zonas que bloqueen las señales reales.

Marlink está invirtiendo en soluciones por capas:

• Receptores avanzados que analizan los ángulos y la sincronización de las señales para distinguir las transmisiones satelitales auténticas de las interferencias terrestres.
• Supervisión de toda la red para detectar anomalías en los datos de posicionamiento.

Estas innovaciones responden a las demandas del sector de receptores multiconstelación, señales de órbita terrestre baja y sistemas de navegación autónomos.

Navegar con seguridad y difundir el mensaje

La resiliencia depende de la concienciación, la redundancia y la práctica. Las tripulaciones de puente deben comprender cómo funcionan los ciberataques de radiofrecuencia, como el bloqueo y la suplantación de identidad, detectar posiciones o velocidades improbables y cotejar los datos. Los buques necesitan receptores multiconstelación y sistemas alternativos, aunque las habilidades manuales siguen siendo esenciales.

Notificar los incidentes a Marlink y a las autoridades mejora la conciencia situacional e impulsa la adopción de medidas normativas. Dado que las tendencias en materia de seguros y cumplimiento normativo se orientan hacia una navegación resiliente, invertir ahora en formación y tecnología no solo es prudente, sino esencial.

¿Está listo para reforzar la resiliencia de su navegación?
Póngase en contacto con Marlink para analizar cómo puede proteger su flota contra las interferencias del GNSS y mantener la continuidad operativa.